Import von gebrauchten Elektroautos aus Norwegen – Ratgeber

Norwegen ist der unbestrittene Marktführer für Elektromobilität in Europa. Seit Jahren machen Elektroautos die große Mehrheit der Neuzulassungen aus, was sich heute in einem gigantischen Gebrauchtwagenmarkt niederschlägt. Darüber hinaus sind die dortigen Fahrzeuge meist sehr gut ausgestattet, stehen oft in Garagen und haben eine lückenlose Servicehistorie.

Aufgrund der hohen Marktsättigung und des Wertverlusts sind die Preise für wenige Jahre alte Elektroautos auf dem norwegischen Gebrauchtwagenmarkt für Käufer aus der DACH-Region, den Benelux-Ländern und Mitteleuropa sehr attraktiv.

Norwegen ist nicht Mitglied der Europäischen Union (es gehört zum EWR), was bedeutet, dass der Import eines Autos eine Zollabfertigung erfordert. In Europa hergestellte Elektroautos können jedoch bei Vorlage eines EUR.1-Ursprungszeugnisses von einem Zollsatz von 0% profitieren.

Unabhängig vom Zoll muss der Käufer die Mehrwertsteuer (z. B. 19% in Deutschland, 21% in den Niederlanden, 23% in Polen) zahlen, die auf den Wert des Fahrzeugs auf der Rechnung zuzüglich Transportkosten berechnet wird. Dieser Wert wird von den Zollbehörden überprüft, um zu niedrige Angaben zu vermeiden.

Der Transport eines Autos aus Norwegen kann per Fähre (z. B. von Oslo nach Kiel in Deutschland) oder über eine spezialisierte Transportfirma organisiert werden. Für die eigene Rückreise auf Rädern sind norwegische Ausfuhrkennzeichen und eine Grenzversicherung erforderlich.

Die wichtigsten Dokumente für den Export sind die norwegische Zulassungsbescheinigung (Vognkort del 1 und del 2), ein zweisprachiger Kaufvertrag sowie Zolldokumente (Ausfuhranmeldung aus Norwegen und Einfuhranmeldung in die EU).

Es ist ein Mythos, dass norwegische Winter EV-Batterien drastisch zerstören. Viele Fahrzeuge verfügen über Wärmemanagementsysteme (Batterieheizung). Dennoch ist vor dem Kauf die Überprüfung des State of Health (SoH) der Batterie mit Diagnosetools entscheidend.

Es lohnt sich auch, das Fahrgestell des Fahrzeugs zu überprüfen, da die Straßen in Norwegen im Winter manchmal mit Salz oder Chemikalien bestreut werden, was die Aufhängungsteile beeinträchtigen kann, selbst wenn die Batterie selbst in perfektem Zustand ist.