⚡ EV vs. Verbrenner in der Schweiz: Total Cost of Ownership (TCO) 2026

Die Einführung strenger Emissionsziele und Schwankungen der Energiepreise haben den Automobilmarkt in der DACH-Region massgeblich verändert. Die Entscheidung über die Wahl des Antriebs basiert nicht mehr nur auf dem Kaufpreis.

Der wichtigste Indikator ist die Total Cost of Ownership (TCO), welche den Wertverlust, Lade-/Treibstoffkosten, Versicherung, Steuern und Wartung berücksichtigt.

Die Differenz im ursprünglichen Kaufpreis zwischen EV und ICE (Verbrennungsmotor) Autos nimmt systematisch ab, ist aber im Premiumsegment noch spürbar.

Wertverlust (Abschreibung)

• Elektrofahrzeuge: Weisen derzeit in den ersten 3 Betriebsjahren einen höheren Wertverlust auf (oft über 45-50%). Dies ist auf die rasante Entwicklung der Batterietechnologie und die Bedenken des Sekundärmarktes hinsichtlich ihrer Lebensdauer zurückzuführen.
• Verbrennungsfahrzeuge: Insbesondere Plug-in-Hybride (PHEV) und sparsame Benzinmotoren halten ihren Wert deutlich besser (Wertverlust rund 35-40% nach 3 Jahren).

Empfehlung für Käufer

In Anbetracht des Wertverlusts ist der Kauf eines ein- oder zweijährigen Elektrofahrzeugs (ein sogenannter "Jahreswagen") im Jahr 2026 die rationalste Entscheidung unter Kostengesichtspunkten.

Die Berechnung der 'Tankkosten' erfordert die Berücksichtigung lokaler Tarife in der Schweiz und den Nachbarländern.

Energietarife (Schweiz)

• Heimladen (AC): Die Durchschnittskosten liegen bei ca. 0.25 - 0.35 CHF pro kWh. Das Fahren von 100 km (bei einem Verbrauch von 18 kWh/100km) kostet ca. 4.50 - 6.30 CHF.
• Öffentliches Laden (DC/HPC): Die Preise an Schnellladestationen pendeln um die 0.60 - 0.80 CHF pro kWh. Die Kosten für eine Fahrt von 100 km steigen auf 10.80 - 14.40 CHF.

Traditionelle Treibstoffpreise

• Benzin/Diesel: Der Durchschnittspreis liegt bei ca. 1.80 - 2.00 CHF pro Liter. Ein Auto, das 7 Liter auf 100 km verbrennt, verursacht Kosten von 12.60 - 14.00 CHF.

Fazit

Das Fahren mit einem Elektroauto ist nur dann deutlich günstiger, wenn Sie die Möglichkeit haben, es zu Hause oder am Arbeitsplatz zu Vorzugstarifen aufzuladen.

Laufende Kosten stellen ein wesentliches Element der TCO dar, und die Unterschiede zwischen den einzelnen Kantonen in der Schweiz sind signifikant.

Motorfahrzeugsteuern

In vielen Kantonen (z.B. Zürich, Genf) sind Elektrofahrzeuge für die ersten Jahre ganz oder teilweise von der kantonalen Strassensteuer befreit. Dies bringt jährliche Einsparungen von rund 300 - 800 CHF.

Versicherung

Policen für Elektroautos können mitunter 10-20% teurer sein aufgrund höherer Reparaturkosten nach einem Zusammenstoss (z.B. Risiko von Batterieschäden, spezialisierter Service).

Service und Inspektionen (MFK)

• EV: Geringere Kosten für regelmässige Inspektionen (kein Ölwechsel, Kraftstofffilter, Zahnriemen).
• ICE: Höhere Wartungskosten, insbesondere in späteren Betriebsphasen.

Die Analyse zeigt, dass es keine universelle Antwort gibt – die Rentabilität hängt vom Fahrerprofil ab.

• Für wen ist ein EV geeignet? Für Personen, die ihr Auto zu Hause aufladen, über 15.000 km pro Jahr fahren und in Kantonen leben, die Steuererleichterungen bieten. Unter diesen Bedingungen ist die TCO eines Elektrofahrzeugs deutlich tiefer.
• Für wen ist ein ICE/HEV geeignet? Für Personen ohne Zugang zu einem Heimladerät, die auf teure öffentliche Stationen angewiesen sind, oder Fahrer mit geringer jährlicher Fahrleistung. In ihrem Fall wird der höhere Wertverlust eines EV nicht durch Einsparungen beim Treibstoff kompensiert.